โครงการรักลูกให้รอดปลอดภัยเมื่อใช้รถ

MU-SDGs Case Study:

ส่วนงานหลัก:

สถาบันแห่งชาติเพื่อการพัฒนาเด็กและครอบครัว

ส่วนงานร่วม:

– คณะแพทยศาสตร์โรงพยาบาลรามาธิบดี

ผู้ดำเนินการหลัก:

รศ.นพ.อดิศักดิ์ ผลิตผลการพิมพ์

ผู้ดำเนินการร่วม:

ราชวิทยาลัยกุมารแพทย์แห่งประเทศไทย

รศ.นพ.อดิศักดิ์ ผลิตผลการพิมพ์ ย้ำว่า การอุ้มเด็กนั่งบนตักพ่อแม่และคาดเข็มขัดนิรภัย รศ.นพ.อดิศักดิ์ ระบุว่าไม่ได้ทำให้ปลอดภัย เพราะเวลาเกิดอุบัติเหตุจะมีพลังงานการเคลื่อนที่ทำให้อ้อมกอดของแม่ ไม่สามารถรั้งลูกไว้อยู่ เด็กอาจกระเด็นออกนอกรถและเสียชีวิตได้ และถ้าเป็นรถยนต์ที่มีถุงลมนิรภัย การอุ้มเด็กนั่งบนตักทำให้เด็กเข้าใกล้ถุงลมนิรภัยเกินไป เวลาเกิดอุบัติเหตุจะมีพลังงานย้อนกลับ ทำให้เกิดอันตรายต่อตัวเด็ก

1. ที่นั่งนิรภัยต้องใช้ตั้งแต่ทารกแรกเกิด

2. อุ้มเด็กนั่งตักในเบาะหน้าคือจุดที่อันตรายที่สุดในรถ

3. เด็กอายุน้อยกว่า 13 ปี ให้นั่งเบาะหลังเสมอ ความเสี่ยงต่อการตายจะลดลงสองเท่าตัว

4. การใช้ระบบยึดเหนี่ยวในรถเป็นมาตรการการลดการบาดเจ็บการตายที่สำคัญที่สุดจากการกระเด็นทะลุกระจกออกนอกหรือลอยออกจากที่นั่งตามความเร็วรถชนกระแทกโครงสร้างภายในรถหลังอุบัติเหตุรถชนหรือคว่ำ

5. คาดเข็มขัดที่ไม่เหมาะสมมีความเสี่ยงต่อการเกิดการบาดเจ็บกระดูกไขสันหลัง ไขสันหลังและช่องท้อง

6. เด็กอายุน้อยกว่า 9 ปีหรือสูงน้อยกว่า 135 ซม อาจใช้เข็มขัดนิรภัยปกติไม่ได้ ให้พิจารณาการใช้ที่นั่งนิรภัยเสมอ

7. ถุงลมนิรภัยในที่นั่งข้างคนขับสามารถทำให้เด็กเสียชีวิตได้ ไม่ควรให้เด็กนั่งในตำแหน่งนั้นอีกต่อไป

8. เวลา 120 วันก่อนกฎหมายมีผลบังคับใช้ ไม่ใช่เป็นเพียงเวลาที่ประชาชนต้องเตรียมตัว แต่เป็นเวลาที่รัฐ ชุมชน องค์กร บริษัท หน่วยงานบริการสุขภาพเด็ก หน่วยงานบริการการศึกษาเด็กปฐมวัย ต้องเตรียมตัว ต้องมีมาตรการช่วยเหลือการเข้าถึงที่นั่งนิรภัย

•มาตรการให้ความรู้ประชาชน

•มาตรการสนับสนุนการซื้อ เช่นคนละครึ่ง ตั่วคืนเงิน

•มาตรการลดต้นทุนผู้ขาย เช่น ลดภาษีนำเข้า

•มาตรการสนับสนุนให้มีการผลิตในประเทศ

9. มาตรการรองรับจุดบริการสุขภาพหรือจุดบริการการศึกษาของภาครัฐเอง เช่นโครงการสนับสนุนการเดินทางปลอดภัยครั้งแรกของชีวิต จากโรงพยาบาลสู่บ้านของทารกแรกเกิด โครงการสนับสนุนการเดินทางปลอดภัยจากบ้านสู่โรงพยาบาลเพื่อตรวจสุขภาพ ฉีดวัคซีนป้องกันโรค โครงการอนุบาลปลอดภัยเมื่อใช้รถ ในแบบการสนับสนุนที่นั่งนิรภัยเพื่อการยืมใช้

10. องค์กรภาครัฐ เอกชน บริษัท ควรมีนโยบายความรับผิดชอบต่อครอบครัวโดยจัดตั้ง โครงการครอบครัวปลอดภัยเมื่อใช้รถ ในแบบการสนับสนุนที่นั่งนิรภัยเพื่อการยืมใช้ อาจเป็นทั้งการลงทุนโดยองค์กร บริษัท หรือการระดมผลิตภัณฑ์มือสองที่ยังมีคุณภาพเพื่อจัดตั้งคลังที่นั่งนิรภัยเพื่อการยืมใช้

11. ชุมชนควรมีนโยบาย โครงการครอบครัวปลอดภัยเมื่อใช้รถ ในแบบการสนับสนุนที่นั่งนิรภัยเพื่อการยืมใช้ อาจเป็นทั้งการลงทุนโดยชุมชน หรือการระดมผลิตภัณฑ์มือสองที่ยังมีคุณภาพเพื่อจัดตั้งคลังที่นั่งนิรภัยเพื่อการยืมใช้

12. ครอบครัวต้องเรียนรู้ ทำความเข้าใจกับข้อมูล ปรับเปลี่ยนทัศนคติและร่วมกันจัดการความปลอดภัยสำหรับเด็กทุกครั้งที่คาดเข็มขัดนิรภัยให้กับตัวเอง

การประมาณการตายของเด็กอายุต่ำกว่า 15 ปี จากอุบัติเหตุทางถนนในปี 2556 รวม 838 คน

การประมาณการตายของเด็กอายุต่ำกว่า 15 ปีจากการขับขี่และโดยสารยานพาหนะต่างๆในปี 2556 รวม 649 คน

การประมาณการบาดเจ็บของเด็กอายุต่ำกว่า 15 ปีจากการขับขี่และโดยสารยานพาหนะต่างๆในปี 2556 รวม 21,510 คน

กิจกรรม :

SDG3 เป้าประสงค์ย่อย : 3.6

Post Views: 35